戦闘車のローレルは佐田正樹(バッドボーイズ)の愛車！その詳細は？

2022年3月2日

今話題の戦闘車！

Primeビデオで盛り上がっている、「戦闘車」に佐田正樹(バットボーイズ)のローレルが出演しました。

番組では、世界に30台しかないレアカーで、中古市場では700万円程するそうです。

どんなクルマか調べてみました。

・車名

ローレル２ドアハードトップ

・スペック

日産・ローレル（2代目） C130型系
2ドアハードトップ2000SGX
販売期間	1972年4月 - 1977年1月
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン 2ドアハードトップ
エンジン	直6 2.8/2.6/2.0L 直4 2.0/1.8L
駆動方式	FR
変速機	3速AT 5速 / 4速MT
サスペンション	前:マクファーソンストラット後:セミトレーリングアーム / 半楕円リーフリジッド
全長	4,500mm
全幅	1,670mm
全高	1,415mm
ホイールベース	2,670mm
車両重量	1,155kg
ブレーキ	前:ディスク後:ドラム
最高速度	175km/h （セダン1800 GX-6 4速MT）

転載元:ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ

・中古相場

400万はザラで、状態が良ければ700万を超える。

超レアカーなんですね。

・クルマの説明

・マイナーチェンジ

●1972年4月 - C130型にモデルチェンジ。ボディバリエーションは4ドアセダンと2ドアハードトップ。ハードトップは、リアバンパーにビルトインされたリアコンビランプを持つ。プラットフォームはC110型スカイラインと共通で、この代以降スカイラインと基本設計が共通化される。ハードトップはボディー外板（塗装面）に燈火類が無い特徴的なリアスタイルから、『ブタケツ』という愛称がある。また現在でも旧車雑誌に取り上げられるほど人気が高く、一部中古市場において高値で取引されている。エンジンのバリエーションは、これまでのG18型、G20型、G20型SUツインキャブに加え、初搭載となる SOHC 直列6気筒のL20型 (1.998 cc) 、およびL20型SUツインキャブ（レギュラー/ハイオク）が加わり、3機種5仕様となる。なお、G20型SUツインキャブ仕様は前期「2000GX」にのみ搭載された。
●1973年10月 - マイナーチェンジ。ローレル初の3ナンバー車となる、直列6気筒 SOHC L26型エンジン (2,565 cc) を搭載する「2600SGL」を追加。セダンではグリルの模様から「ガメラローレル」の愛称も生まれた。
●1975年9月 - 昭和50年排出ガス規制に対応するため、L26型エンジンを2.8 L のL28型へ変更。
●1975年10月 - 1.8 L および2.0 L が昭和50年排出ガス規制に適合。燃料供給をEGIに変更したL20E型エンジン搭載車を追加。排出ガス規制の困難な2.0 L のツインキャブ車（6気筒、4気筒共に）と4気筒 2.0 L 車[注釈 1]（G20エンジン搭載車）は廃止され、4気筒エンジンはL18に集約された。
●1976年2月 - L20E型エンジンが昭和51年排出ガス規制に適合。6月、1.8 L および2.0 L キャブレター仕様が昭和51年排出ガス規制に適合。

ローレルは日本初の「ハイオーナーカー」として日産自動車が、1968年から2002年まで製造していた高級乗用車です。

車のテール部分がブタのお尻のように下がっているため、通称「ブタケツ」なんて言われていますね。